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【亚博提现出款秒到账】世界范围内仅次于电子产品订单展——全球资源电子展已经在香港亚洲国际博物馆发表,这次展览会持续了4天(4月11日~4月14日),根据官方统计资料,共计3600多个展商展览会与电脑周边产品在香港亚洲国际博物馆1号馆,近十家10平方米的尽头摊位上设置了各种车载电子产品,有汽车导航、行车记录仪、智能后视镜、汽车机器等。 这些展示商大多数来自深圳,他们不制作汽车网络产品,不制作ADAS方案,所以完全不需要介绍技术原理,他们派遣了最弱的外贸队伍阵容。 如果海外买家在展位前观赏,这些工作人员会很快前进,好好说明自己公司的产品。

他们展览的目的是通过现场订购尽可能多的订单,尽管在谈论锤子买卖,但超额完成任务。 当然,这些制造商大多不是车载电子市场的主流玩家。

(公众号:)另外,他们的产品不需要流向车厂,经常观察到借用海外客户的路线将砖搬到世界各地的4S店和汽车修理店。 阿皮卡是这次车载电子产品区域展位面积小的制造商,该公司的规模也可以说是业界的上游。 研究开发小组包括生产线员工数百人,年销售额超过数亿人民币(据遗漏,小米不久前发布的美国家行车记录仪是这家公司的代理)。

“ODM和OEM都可以。 您也可以根据您的市场需求安装系统(WinCE或Android )或更改外观。 ’现场的工作人员这样说明。

在这个行业,与安卓系统相匹敌是研究开发能力的反映,很多制造商亚博提现规则无法开发基于以往的WinCE系统的产品。 但是令人失望的是,在后续市场上,研究开发能力的高低带来的差距微乎其微。

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尽管研究开发能力有限,但也有需要从其他制造商订购产品间接销售到海外的制造商,发现进行这种低利润步行的公司(可以称为贸易公司)在这次展览会上很少见到。 “你可能会看到其他公司展示我们的产品,也可能会在这里看到其他公司的产品。

”一名叫路派公司的工作人员这样回答。 这家公司只有六七十人,麻雀虽小,但五脏俱全,研究开发团队、生产者、市场都齐全。 他们很明显,手里有货就有资本和买家的谈判。

另一方面,实际上,附加市场的门槛本身比附加市场低得多,研究开发能力的高低和公司规模的大小在购买者眼里可能也不是最重要的。 他们更关心你的销售周期是否足够短。 在这个唯快忍的市场上,如果你快点的话,就不会失去和订单的交流吧。

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爱培科的工作人员回答说,他们必须考虑地图,因此整个销售周期相对较慢,如果使用公模,可以在一个半月到两个月内完成销售。 如果是新开模,3个月左右就可以把商品交给客人。

比起必须和车厂调解一两年的前装市场,后装市场的钱更慢,非常简单。 但奇怪的是,除了后视镜和行车记录仪,许多展商都具体支持汽车和导航等产品。 为什么要敲打这么大的中国市场? 另一家汽车制造商KLYDE的负责人解释了其理由。 其中之一是因为只有一个国内标准,对这些制造商来说是不可撕裂的骨头。

另一个理由是国内的交易模式是再发送后的收款,而海外顾客的交易模式更受欢迎,都是一边付钱一边交货。 这个销售模式更有效率,但很多展商表示担忧。
他们告诉他,市场竞争过于白热化,而且加装市场的空间也逐渐被前置市场的崛起切断,所以他们不得不去寻找一些新的产品形态,如果有新动向,他们可以瞬间捕捉,以最慢的速度进入市场“我们不会在展览会上仔细观察同行的产品。

如果有好的创新,我们可以模仿。 ”某车载品牌的工作人员这样回应。

但是,将来,前端安装是未来汽车行业的整体趋势,之后安装车载娱乐市场的空间不会再小了。 ADAS、车联网这些技术成为整车厂的标准后,这些展示商将来将使不可能的道路变得更加困难。 原创文章,发布许可禁令刊登。 以下,听取刊登的心得。

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